Яхты

Яхтинг можно смело отнести к числу тех культовых наук заполнения досуга, которые располагаются где-то между спортом и отдыхом. Всех их объединяет определение «элитарный». Для занятий гольфом и конным спортом кроме свободного времени необходима постоянная практика и дорогие аксессуары. Яхтинг еще более требователен к неофиту. Яхтсмен, как заправский моряк, с легкостью отличает бак от юта, а кубрик от форпика. При этом он с изяществом европейской «золотой» молодежи управляет парусами быстроходного судна.

Появлением своим яхтинг обязан двум некогда ведущим морским державам Европы — Англии и Голландии. Голландцы принесли само слово «яхта» — “jagie”, а британцы, как обычно, были талантливыми популяризаторами. Историческим для парусного спорта стал 1670 год, когда в английском городе Вульвиче не на шутку схлестнулись яхта короля Карла II и голландская шхуна. Не столь важно, кто вышел победителем из той гонки, а вот парусная инфраструктура успешней всего развивалась на туманном Альбионе.

Не за горами было и появление первого яхт-клуба. Прототипом современных престижных объединений яхтсменов был Водный клуб Коркской гавани, возникший в ирландском Корке в 1720 году. Меньше чем через сто лет в английском городе Коусе был организован первый — с привычным названием — «Яхт-клуб». С этого момента они стали появляться, как грибы после дождя. Не удивительно, что всего через двадцать лет английский яхтенный флот насчитывал пятьсот вымпелов.

В те же благословенные для славы яхтинга 30–е годы XIX века увлечение парусным спортом охватило Америку и Европу. 1832 — первый шведский яхт-клуб, 1835 — яхт-клуб в Берлине, 1838 — гоночное общество в Гавре. Это фрагмент диаграммы победного шествия, точнее заплыва, модного досуга по земному шару. К концу века в Европе можно было насчитать двести клубов.

Разумеется, власти родных для яхтинга Британских островов не могли оставить популярное развлечение без внимания. Парусный спорт получил государственный статус: с 1833 года яхт-клубы стали называться «Королевскими эскадрами яхт». 1875 год ознаменовался красноречивой централизацией — созданием Королевской парусной ассоциации, объединившей все английские клубы.

Что же касается русской парусной традиции, первый яхт-клуб появился у нас в 1846 году. Членами Императорского Санкт-Петербургского яхт-клуба могли стать только дворяне. В 1912 году был образован Российский парусный гоночный союз.

Ультрасовременные яхты делают из кевлара — высокопрочного материала, который используют в производстве пуленепробиваемых жилетов. Однако палубы больших круизных яхт состоятельные владельцы частенько застилают реями из тикового дерева — по нему приятно ходить босиком. Любители комфорта быстро поняли, что не обязательно разбираться, в чем разница между бейдевиндом и галфвиндом, и стали использовать яхту как плавучий домик (те, что поскромнее) и плавучий дворец (наиболее претенциозные). Нынче мировой элите без личной яхты никуда — как и без собственного самолета. Примеры повышенного внимания к плавсредству — лайнер английской королевы “Britania” и пятипалубный теплоход султана Брунея “Lady Moura” с вертолетной площадкой, в котором могут с комфортом разместиться пятьсот гостей и полсотни официантов. К слову, самая большая яхта в мире находится в Саудовской Аравии. Ее длина 147 метров, а стоимость никак не меньше 100 миллионов долларов.

Богатые яхтовладельцы, понятно, не стоят за штурвалами своих любимиц. Да и проводят на них не больше месяца ежегодно. Принцесса Бельгии, например, каждый год швартуется в новом яхт-клубе Средиземноморья. Парковка в клубе обходится в несколько тысяч евро.

Безусловно, яхта — признак респектабельности, но с налетом романтики и вольнодумства. Даже если ее владелец не красуется в капитанской фуражке и не попыхивает трубкой, за его спиной бескрайние морские просторы, шепот волн и рык бури. Он немножко «не от мира сего», но всем ясно, что тот мир лучше, интересней, заманчивей нашего, повседневного. Хозяин своей яхты, он во всем остальном мире гость, но гость желанный, которому в любой стране официально разрешено провести сутки без визы. Ему, как никому другому, покоряются женские сердца.

В некоторой степени этот образ оправдан — опасностью встретиться в путешествии с самыми настоящими морскими пиратами, которые, вопреки расхожему представлению, отнюдь не вымерли в минувшие столетия. Подтверждение тому — трагическая гибель легенды парусного спорта новозеландца Питера Блейка. Пираты, напавшие на его яхту в бразильском городе Макапа, застрелили капитана из-за нескольких наручных часов и 625 долларов.

И все же на наших глазах совершается превращение «роскоши» в «средство». В мегаполисах и портовых городах яхта — один из способов разрешения проблем с жильем. По всему парижскому участку Сены покачиваются плавучие апартаменты. В яхтах сейчас можно жить, не пренебрегая комфортом: производители предлагают модели с домашним кинотеатром и кухней, оборудованной вплоть до айсмейкера. Здесь широко используется натуральное дерево и даже мрамор. Разумеется, удобствами отличаются прежде всего крейсерские яхты, предназначенные для долгого плавания в открытом море. Гоночные яхты в соответствии со своим основным назначением — гонками на короткие дистанции — легки и скромны по части удобств.

Плавучие клубы, рестораны и отели успешно соперничают с теми, что на суше. Экзотика не всегда оборачивается завышенными ценами, поэтому путешествующие европейские буржуа часто предпочитают останавливаться и отдыхать на воде. Для любителей камерных морских путешествий существуют яхтенные чартерные рейсы. А отцы семейств c доходами поскромнее с удовольствием арендуют яхты, чтобы порыбачить с друзьями.

Прагматики нанимают яхты для того, чтобы устроить важный прием, романтики совершают кругосветные плавания, спортсмены участвуют в Олимпийских играх (с 1900 года). Однако по-прежнему наиболее привлекательной и для бомонда, и для публики остается регата. Английская регата Адмиральского Кубка остается одной из самых престижных вот уже полвека. С 1957 года она проводится каждые два года. Среди шкиперов одной из яхт ничего не стоит встретить коронованную особу — например, короля Испании Хуана Карлоса.

А вот одиночная парусная кругосветка — экстремальный опыт, постепенно ставший видом спорта. Первопроходцем был американец Джошуа Слокам, который отплыл от побережья США в 1895 году и вернулся летом 1898. Затея эта может быть опасна для жизни не только биологической, но и социальной. Легендарный француз Бернард Муатасье после нескольких месяцев одиночного плавания решил не возвращаться в Европу. Участвуя в гонке, он прошел мимо финиша в направлении Таити, где и остался жить отшельником, философствуя и медитируя.

Командные кругосветные путешествия — одно из наиболее амбициозных мероприятий яхтсменов. Обладатели Кубка Жюля Верна, к примеру, опередили вымысел французского писателя и обошли вокруг света за 71 день и 14 часов.

Несмотря на то, что иные современные яхты управляются джойстиком (штурвал здесь применяется только в аварийных случаях, а то и вовсе служит деталью интерьера), дерзновенному шкиперу прежде чем встать за штурвал иола, кэча или шхуны придется для начала овладеть азами морской науки.

Дополнительная информация

• Словарь начинающего яхтсмена